Voor- en nadelen van Wielhubmotor en krukasaandrijfmotor in installatie
In de wielmotor
Iedereen handig kan een e-bike kit kopen met een hubmotor en deze op een fiets installeren die ze al bezitten. Uit persoonlijke ervaring kan vrijwel elke fietswinkel het doen. Je hebt niet iemand nodig die gespecialiseerd is in e-bikes.
In-wielmotoren zijn relatief eenvoudige motoren en zijn volledig op zichzelf staand. Dit betekent dat je een kant-en-klare fiets op zowat elke fiets kunt gebruiken, en als je je fiets upgrade, kun je deze verplaatsen van fiets naar fiets.
Krukas aandrijfmotor
Het installeren van een crankaandrijving is zeer technisch, en zeer weinig mensen kunnen er een kopen en op hun bestaande fiets installeren. Meestal maakt de crankaandrijving deel uit van de oorspronkelijke productie van de e-bike.
Voordelen en nadelen van in-wielmotoren en krukas-drive-motoren in termen van ritgevoel
In-wielmotoren en mid-drive motoren
De hubmotor duwt je in feite van achteren door je achterwiel. De crankmotor is daarentegen bijna geïntegreerd met uw pedalen. Daarom zeggen veel ervaren fietsers dat een e-bike met een krukas-aangedreven motor een meer natuurlijk rijgevoel biedt.
Aan de andere kant, als uw grootste zorg verkeer is, dan is het gevoel misschien niet uw primaire zorg.
Voordelen en nadelen van in-wielmotoren en krukasaandrijfmotoren in motorverwarming
In de wielmotor
De hubmotor is volledig afgesloten. Dit betekent dat er theoretisch een oververhittend probleem kan zijn, omdat er geen gemakkelijke manier is om de hitte te ontsnappen. De meeste eenheden hebben echter controllers die dit bewaken en controleren. Een kwaliteitsfiets van een gerenommeerde fabrikant zou geen problemen moeten hebben met oververhitting. Ik heb nog nooit een oververhittingsprobleem gehad in de jaren van het gebruik van hubmotoren.
Crank Drive
Crank Drive Motors heeft meestal een geschulpte behuizing die warmte efficiënter afvalt dan Hub Motors.