Soorten elektrische fietsmotor

Over het algemeen, allemaal Elektrische fietsmotoren Werk ongeveer op dezelfde manier, met behulp van vergelijkbare componenten om vergelijkbare resultaten te bereiken. Ze hebben echter allemaal hun eigen voor- en nadelen. Hoewel er veel e-bike-motoren zijn, zijn de meest voorkomende stijlen hubmotoren en mid-drive motoren. Het maakt niet uit wat voor soort motor uw e-bike gebruikt, als u de motor hoort klikken, is het belangrijk om te weten wat te doen om het risico te verminderen dat het een ernstig probleem wordt. Ook ben je misschien nieuwsgierig naar hoe snel een e-bike kan gaan en welke motor het snelst is. Maximale snelheid is echter niet echt een factor voor e-bike-componenten zoals elektrische motoren, het zijn voorschriften. Elektrische fietsleidingen kunnen worden beïnvloed door motorgebruik.

In de wielmotor

Een van deze e-bike-motoren wordt een hubmotor genoemd. Een hubmotor wordt beschouwd als een meer "klassieke" e-bike-motor die kan worden georganiseerd in een voor- of achternaaf, evenals directe aandrijving of versnelling.

Wat zijn ze

De hubmotor is direct op een van de wielen van de e-bike gemonteerd. De as van het wiel zelf werkt als de as van de motor. In aan de voorkant gemonteerde hubs biedt deze opstelling het extra gemak van de onafhankelijke aandrijflijn- en elektromotorystemen voor eenvoudiger onderhoud. Deze motoren zijn geschikt voor veel verschillende soorten fietsen met verschillende aandrijflijnen. Aan de andere kant, voor degenen die gewend zijn om op traditionele fietsen te rijden, kan de achterste hubmotor natuurlijker aanvoelen, omdat de gewichtsverdeling voorkomt dat het voorwiel uitglijdt of uitglijdt, wat soms gebruikelijk is in configuraties voor de voorste hub.

Het werkende principe van elektrische fiets hubmotor

Direct in de hubmotor vindt u de stator in de vorm van verschillende koperen wikkelingen rond een reeks spaken gewikkeld. Stroom wordt in de draden van de batterij getrokken door de motorcontroller en verandert de stator in een elektromagneet. De rotor bestaat uit een ring van permanente magneten, die koppel genereren wanneer de elektromagneten van de stator de rotor draaien. Wanneer gemonteerd op een vaste as, biedt deze rotatie de vereiste voortstuwing. Vooral de achterste hubmotor, die meer dan 750 watt levert.

Tip: wanneer gemonteerd op een vaste as, biedt deze rotatie de vereiste voortstuwing

Direct Drive Hub Motors vs Rose Hub Motors

Door de categorieën verder af te breken, zijn er twee subtypen van wheel-motoren: directe drive en afgestemd. Het verschil tussen directe drive en gerichte hub-motoren in e-bikes komt neer op hun interne make-up. Zoals hierboven vermeld, zijn de meeste moderne e-bikes direct drive, met behulp van batterijen om een ​​reeks magneten van stroom te voorzien. Alleen beperkt door de snelheid waarmee de rijderpedalen, direct-drive-motoren hebben een snelle potentieel. Directe aandrijfmotoren zijn duurzaam omdat er maar één bewegende bewegend deel is in plaats van een set versnellingen. Aangezien directe schijven echter groter zijn, kan dit leiden tot een zwaardere algehele structuur, die schadelijk kan zijn voor degenen die op zoek zijn naar een lichtere rit, vooral als het gaat om gemakkelijk trappen.

Intern gerichte hubs hebben een complexe opstelling van onderling verbonden versnellingen die draaien met behulp van een kleiner mechanisme op batterijen. Het is een gecompliceerde opstelling, maar de compacte grootte biedt nog steeds veel kracht en versnelling, vooral op hellingen en ongelijk terrein. Een intern vliegwiel voorkomt het volledige verlies van versnellingscontrole, waardoor RPM's op beheersbare niveaus worden gehouden. Na verloop van tijd dreigt het tandwielsysteem te verslijten, wat extra onderhoud vereist. Omdat ze meer nadruk leggen op koppel, kunnen gerichte motoren niet dezelfde snelheid bereiken als directe schijven.