De verschiltypen van elektrische fietsmotor

De verschillende soorten van Elektrische fietsmotor

Wat is het verschil tussen een directe aandrijfhubmotor en een versnelde hubmotor op een e-bike?

De versnelde en versnellingsbak verwijzen naar de manier waarop vermogen van de motor wordt overgedragen om de fiets naar voren te stuwen. In de praktijk is dit onderscheid meestal van toepassing op in-wielmotoren (in het midden van het wiel) in plaats van midden op de rij (rond de pedaalkrank)-de overgrote meerderheid van de mid-drives zijn gerichte motoren.

Overzicht van versnelde hub -motoren

Gerichte hubmotoren gebruiken een tandwielsysteem in de naaf om de rotatiekracht van de motor naar de naaf en het wiel te verzenden. Het is het gemakkelijkst te zien in de typische goedkope hubmotor op de foto hierboven. De centrale versnelling, die is bevestigd aan de roterende motor, draait naar de naaf door een reeks andere versnellingen (planetaire en ringwielen genoemd, maar dat maakt niet uit ...).

Het hoofdpunt om te begrijpen is dat de tandwielen in de naaf de snelle snelheid verminderen waarmee de motor draait, waardoor het wiel met een geschiktere snelheid kan draaien. Motoren draaien graag snel, veel sneller dan de wielen van je fiets, vandaar de noodzaak van het versnellen. Gerichte hubmotoren zijn de meest voorkomende en economische vorm van de hubmotor.

Gearless (Direct Drive) In-wielmotoroverzicht

Ja, je raadt het al, een versnellingspoelloze hubmotor heeft geen versnellingen in de hub! Zoals u op de bovenstaande afbeelding kunt zien, is de hub in een versnellingsless systeem de motor zelf. De bundel koperen draden die u ziet, maakt deel uit van de stator aan de rechterkant. Wanneer de motorcontroller stroom van de batterij in de draden trekt, wordt de stator een elektromagneet. In de hub -schaal aan de linkerkant zijn permanente magneten die de stator dwingen om te draaien wanneer ze worden bekrachtigd, door de magneten subtiel aan te trekken en af ​​te weren op het juiste moment. Er zijn geen versnellingen bij betrokken - alleen magnetisme - vandaar de versnellingsbelder.

Hoewel dit misschien klinkt als de ideale oplossing - waarom zou je extra versnelling in de hub introduceren als het niet nodig is? - Het is niet zo eenvoudig als we uitleggen in de voor- en nadelen hieronder.