Summary: 1. Electricity Supply: het proces begint met de levering van elektrische energie van de batterij van de elektrische fiets. Deze batterij slaat mees...
1. Electricity Supply: het proces begint met de levering van elektrische energie van de batterij van de elektrische fiets. Deze batterij slaat meestal elektriciteit op in de vorm van chemische energie, die wordt omgezet in elektrische energie wanneer dat nodig is om de motor van stroom te voorzien.
2. Electromagnetische inductie: binnen de elektrische fietsmotor zijn er spoelen van draadwond rond een centrale kern en vormen een elektromagneet. Wanneer een elektrische stroom door deze spoelen stroomt, creëert deze een magnetisch veld rond de kern. Dit fenomeen, bekend als elektromagnetische inductie, is het fundamentele principe achter de werking van elektrische motoren.
3. Interactie met permanente magneten: de meeste elektrische fietsmotoren maken gebruik van permanente magneten die rond de elektromagneetkern worden geplaatst. Deze magneten creëren een vast magnetisch veld in de motor. Wanneer de elektromagneet wordt bekrachtigd, interageren de magnetische velden, wat resulteert in een kracht die ervoor zorgt dat de elektromagneet beweegt.
4. Rotorische beweging: de elektromagneet, ook bekend als de rotor, ervaart een koppel of rotatiekracht als gevolg van de interactie tussen het elektromagnetische veld en het vaste magnetische veld van de permanente magneten. Dit koppel zorgt ervoor dat de rotor roteert, waardoor de mechanische beweging wordt initiëren.
5. Transmission of Power: De rotatiebeweging van de rotor wordt door een systeem van versnellingen of een direct aandrijfmechanisme naar de aandrijflijn van de elektrische fiets overgebracht. Dit mechanische vermogen wordt vervolgens overgebracht naar de wielen van de fiets en stuwt de fiets naar voren.
6. Controle en regulering: de hoeveelheid elektrische energie die aan de motor wordt geleverd, en dus de intensiteit van het elektromagnetische veld en het resulterende koppel, kan worden geregeld en gereguleerd door de motorcontroller. Deze component past de snelheid en het vermogen van de motor aan op basis van ingang van de rijder, zoals gasklepstand, pedaalcadans of koppelsensoren.
7. Conversie -efficiëntie: gedurende dit proces gaat wat elektrische energie onvermijdelijk verloren als warmte als gevolg van weerstand in de motorwikkelingen en andere factoren. Moderne elektrische fietsmotoren streven er echter naar om de efficiëntie te maximaliseren door ontwerpoptimalisaties, zoals het gebruik van materialen van hoge kwaliteit, het minimaliseren van wrijving en het implementeren van geavanceerde besturingsalgoritmen.
