Verschillen tussen legeringswielhubmotor en krukasaandrijving motoren in termen van gewicht en kracht

Voordelen en nadelen van in-wielmotoren en krukasaandrijving motoren in termen van gewicht

Legering wiel hubmotor

Legering wiel hubmotor maakt de wielen zwaarder. Het minimale extra gewicht is ongeveer vijf pond, maar het kan veel meer zijn dan dat. Dit maakt deel uit van de reden waarom het gemiddelde gewicht van een e-bike meer dan 45 pond is.

Krukas aandrijfmotor

Middenmotoren zijn meestal veel lichter dan hub-schijven. Zowel de motor als de batterij kunnen lichter zijn. Dat gezegd hebbende, ze voegen duidelijk gewicht toe aan de fiets.


Voor- en nadelen van in-wheel motor en krukasaandrijving in termen van stroom

In de wielmotor

In-wielmotoren werken redelijk eenvoudig, dus ze zijn erg krachtig. In de meeste landen is de enige limiet hoeveel macht u wettelijk op uw fiets mag hebben. Dit betekent dat je op grote afstanden kunt rijden, extreem snel kunt rijden en enorme heuvels kunt navigeren. Allemaal met minimale traping, als je wilt.

Krukas aandrijfmotor

De belangrijkste beperking van crank drive -motoren is dat ze worden beperkt door de sterkte van de ketting en het tandwiel. Bijna alle systemen hebben tot nu toe standaard fietsketens en tandwielen gebruikt, die nooit zijn ontworpen voor gemotoriseerd gebruik, dus het vermogen moet redelijk laag worden gehouden. In de praktijk zijn deze motoren meestal beperkt tot 250 W.

Dit wordt natuurlijk gedeeltelijk in evenwicht gebracht door het feit dat de Mid-Drive-motor samen met je versnellingen samenwerkt.

De bottom line op kracht is echter dat als kracht het belangrijkste voor u is, u waarschijnlijk de voorkeur geeft aan een hub-drive motor.