Wat zijn de voordelen en functies van Hub Motors

Wat zijn de voordelen van Legering wiel hubmotor ?

Het hangt ervan af of u het hebt over e-bikes of elektrische auto's. Het hebben van een hubmotor en batterij op je fiets is een combinatie van voor- en nadelen: je voegt veel gewicht toe aan de fiets, maar in ruil daarvoor krijg je een mooie en gemakkelijke rit als je niet zin hebt om te trappen. In het geval van elektrische voertuigen zijn de voordelen nog meer uitgesproken. Het metaalgewicht van een typische auto (inclusief motor, transmissie en chassis) kan 10 keer het gewicht van de inzittenden zijn, wat een reden is waarom auto's zo inefficiënt zijn. Vervang de zware motor en transmissie door hubmotoren en batterijen, en je hebt een lichtere, energie-efficiëntere auto. Het verwijderen van het motorcompartiment bevrijdt ook veel ruimte voor passagiers en hun bagage - u kunt de batterij achter de achterbank plaatsen!

Voertuigen aangedreven door hub -motoren zijn veel eenvoudiger (minder mechanisch gecompliceerd) dan normale voertuigen. Stel dat u wilt omkeren. In plaats van uitgebreide versnellingen te gebruiken, hoeft u alleen de stroom om te keren. De motor draait terug en draait terug! Hoe zit het met de vierwielaandrijving? Dit is een vrij dure optie voor veel voertuigen - u hebt meer versnellingen en complexe aandrijfassen nodig - maar het is gemakkelijk op te lossen met hubmotoren. Als uw auto een hubmotor heeft voor elk van de vier wielen, krijgt u automatisch een vierwielaandrijving. In theorie is het gemakkelijk om de vier motoren te laten draaien met iets verschillende snelheden (om in bochten en stuur te helpen) of koppel (om je in modder of ongelijk terrein te krijgen).

Het basisidee is hetzelfde. In een normale elektromotor heb je een holle buitenste ringvormige permanente magneet (ook wel een stator genoemd) die stationair blijft, en een binnenmetalen kern (een rotor genoemd) die erin draait. De roterende rotor heeft een as die door het midden van de aandrijfmachine gaat. Maar wat als je de as zo stevig vastgrijpt dat hij niet zal draaien en de motor starten? De rotor en stator hebben geen andere keuze dan de rollen om te keren: de normaal stationaire rotor blijft stationair terwijl de stator eromheen draait. Probeer het met een elektrische tandenborstel. Als je een tandenborstel hebt (in grote lijnen is dit het statische deel dat aan de motor is bevestigd), probeer in plaats van het plastic vast te houden, alleen de haren vast te houden en zet het aan. Het is lastig om te doen omdat de borstel zeer snel beweegt, maar als het correct wordt gedaan, vindt u het handvat langzaam heen en weer. Dit is eigenlijk wat er gebeurt in Hub Motors. U bevestigt de meestal roterende bodembeugel aan het statische frame van een fiets of het chassis van een auto. Wanneer u het vermogen inschakelt, draait het buitenste deel van de motor en wordt het wiel (of wielen) dat het voertuig voortstuwt.